地下鉄MRTの駅の作りを見ると、車両の長さはまだ2倍に出来るし、切符売り場以外はガランとしていて、スペースとしてはあと一桁収容人数にゆとりがあるように見える贅沢な作りのMRTだが、
- BTSスカイトレインほどの利用客はまだ多くない。
- 料金も安く設定してある
- BTSと比べて広告も大人しくて広告収入もあまりないと想われる
- 広大な地下空間を照明・冷房しなくてはいけない
- 各駅の入り口には金属探知機のゲートがあってガードマンが荷物検査している
- パープルラインを大規模に建設中
ということで、やっぱり大赤字だったようだ。
ニュースによれば、「バンコク地下鉄は４月１日―６月３０日の午前９時半から午後４時半にかけ、駅構内のエスカレーター約２００カ所のうち７８カ所で下りのエスカレーターを停止する。電気代節約のためで、効果を検証して、７月以降も継続するかどうかを決める。
また、４月１日から、地下鉄駅の駐車場料金を、地下鉄利用者に対しては２時間１５バーツ（現行１０バーツ）、地下鉄を利用しない場合は駅に応じ、１時間４０、５０バーツ（現行３０、４０バーツ）に引き上げる。
バンコク地下鉄の今年１月の乗客数は１日平均２２・２万人。運営会社のバンコク・メトロは毎年１０億バーツ前後の赤字が続き、負債総額が１７０億バーツを超える。」
エスカレータを止めて節電なんて、発想がいかにも日本的だ。そういえば照明もLCDに変わってきている。
そういう節約志向もいいんだけど、広い地下空間を店舗に貸し出したり、広告を貼るなどして、収入を増やすことを考えたほうがいいんじゃないだろうか？
