タイにはガソリンの種類がたくさんある。

オクタン価９１ガソリン　（これは販売中止）
オクタン同９５ガソリン

エタノールを１０％混合したオクタン価９１ガソホール
エタノールを５％混合したオクタン価同９５ガソホール

エタノールを２０％混合したガソホール「Ｅ２０」
エタノールを８５％混合したガソホール「Ｅ８５」
エタノールはサトウキビから作っていると思うのでCO２対策にはなる。ガソリンタンクに水が貯まらなくなるというメリットもある。しかし、逆に水を溶かすので、所謂水増しもできちゃう。

意外と多いのが、液化石油ガス（ＬＰＧ）。つまりプロパン。タクシーだけじゃなくて一般乗用車もLPG車が多い。５００００B位で改造できるのでトータルで安くなる。新車の時からLPG仕様車も多い。

それと僕は見たことはないが、自動車用天然ガス（ＮＧＶ）つまりメタン。

ガドリンスタンドに依って、あったりなかったりするのでめんどくさい。先日、スワンナプーム空港の近くのガソリンスタンドにやっとのことで辿り着き、指定のガソリンを入れようとしたら「それはありません。別のスタンドに行ってください。」と言われた。空港の近くは一方通行が多く、Uターンも少ない。間違って高速に上がってしまうと、１０ｋｍも余計に走って戻ってくることになる。種類を減らすか、どのスタンドでも全部売ってるようにしてもらいたい。

種類が多いと流通コスト等を上げるので、タイ・エネルギー省は、オクタン価９１ガソホールの販売中止を決めたそうだ。オクタン価９１ガソホールを使用している自動車はどうなるのかというと、販売中止後にオクタン価９５ガソホールまたは「Ｅ２０」に切り替えることができるのだそうだ。
要は、どれでも余り変わりがないってこと。